大型吊车日常故障及维护解决办法

　　机械设备长期使用难免会有磨损，何况是大型吊车这种高强度作业的机器。安全起见，也为了大型吊车能够延长使用周期，定期的检测维护切不可大意。下面由长沙专业大型吊车租赁服务公司为大家详细介绍其日常的故障及解决方法。
　　一、故障描述：1号泵压力无法建立或压力很低
　　解决方法：
　　1、检查R1溢流阀是否卡死在常开状态。
　　2、检查阻尼塞1时候冲掉。
　　二、故障描述：发动机打火，P1口压力即处于高压状态，且压力和溢流阀R1设定值相同。
　　解决方法：检查阻尼塞1是否堵塞。
　　三、故障描述：发动机打火，P2口压力即处于高压状态，且压力和溢流阀R2设定值基本相同。
　　解决方法：检查阻尼塞1是否堵塞。
　　四、故障描述：卷扬速度不够，基本为额定速度的一半左右。
　　解决方法：
　　1、检查阻尼塞2是否堵塞。
　　2、检查SV2梭阀是否卡死.
　　五、故障描述：主/副卷扬落无法下落，且下落腔无法建立压力。
　　问题解决：检查主卷联或副卷联溢流阀PR2或PR3是否卡死在开启状态。
　　六、故障描述：卷扬重载下降有失速趋势。
　　问题解决：检查PR2和PR3补油功能溢流阀是否完好。
　　七、故障描述：卷扬联起落无压力或压力过低
　　问题分析：
　　1、分流阀PC2阀杆右侧h腔内的阻尼塞1脱落将阀杆顶开，需更换阻尼塞。
　　2、阀杆在开启位置卡死，需研磨阀杆或更换阀杆。
　　3、g腔的弹簧折断，使P2通道和T通道相通，压力无法建立，需更换弹簧。
　　4、梭阀SV3的一端封闭不严，造成分流阀的g腔压力低于h腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。
　　5、2号泵主溢流阀故障，检查或更换溢流阀。
　　八、问题描述：变幅/伸缩无压力或压力过低。
　　问题分析及解决：
　　1、分流阀PC1阀杆左侧e腔内的阻尼塞脱落将阀杆顶开，更换阻尼塞。
　　2、阀杆在开启位置卡死，研磨阀杆或更换阀杆。
　　3、d腔的弹簧折断，使P1通道和T1通道相通，压力无法建立，更换弹簧。
　　4、梭阀SV1、SV2的一端封闭不严，造成分流阀的d腔压力低于e腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。
　　5、合流阀PS阀杆左端k腔的阻尼塞2脱落，将合流阀阀杆推直右侧。
　　6、合流阀阀杆在合流状态时卡死。
　　7、合流阀阀杆左侧j腔内的弹簧损坏，使P1通道与P2相通，长期处于合流状态，一号泵的液压油通过合流阀经分流阀PC2直接流回油箱。
　　8、梭阀SV4的一端封闭不严，造成合流阀的腔压力低于k腔的压力，合流阀阀杆处于开启合流状态。
　　以上就是大型吊车日常维修问题，希望引起大家重视。出于安身安全考虑，吊车出租一定要选择正规的吊车出租公司。
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